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Les rails qui ont servi, au XXe siècle, pour le petit train du chantier de fouilles. À l’heure de fermeture des ruines, ils reçoivent (en même temps que l’impact des polygones ou cercles de « flare ») la lumière rasante du soleil couchant et semblent faits d’une matière de feu. Leur tracé s’interrompt subitement lorsqu’ils butent sur une avancée de terre et qu’ils ne coïncident plus avec le chemin de gravier qu’empruntent les visiteurs.